Das Digitalsystem im Schnelldurchlauf

Wir benutzen auf unseren Anlagen von der Firma Uhlenbrock aus Bottrop die Intellibox.

In diesem Gerät ist alles vereint, was der Modellbahner für einen echten Digitalbetrieb braucht.

In den Lokomotiven befinden sich Decoder, der auf eine Adresse eingestellt wird, entweder mit Dipschalter oder Setup.

Es sind 2 Lokomotiven gleichzeitig getrennt zu steuern.

Die Auswahl einer der Loks (80 im Motorola-Format=Märklin über 1000 im DCC-Format –demnächst 2048 Adressen DCC+ ) erfolgt über die Zehnertastatur.

Mit dem Drehknopf wird die Geschwindigkeit geändert.

Über Funktion wird Licht eingeschaltet.

F1bis F4 sind selber zu belegen.

Links Lok 11 Geschwindigkeit 6 Weiche 1-4 Rechts Lok 15 Geschw. 7

R G R R Rund/Gerade

Weiche 5-8

R R R G

Es können noch keine Lokadressen verwendet werden um die digitalen Autos zu steuern.

Die Tastatur wird auch benötigt um Weichen zu stellen.

Diese werden über Magnetartikeldecoder betätigt (Spulenantriebe). Die Funktion steht nur solange an wie gedrückt wird.

Littfinski hat für uns Decoder geändert. Es wird immer ein 2 Sekunden Signal ausgelöst.

Im Gegensatz dazu gibt es Schaltdecoder, welche die Funktion beibehaltet bis eine Änderung erfolgt. (Motorantriebe mit Endschalter)

Die Weichen 1-8 sind sofort zu erreichen. Durch ändern der Adresse kann z.B. 9-16 auf die Tastatur gelegt werden.

Unsere 18 Weichen sind so schlecht zu bedienen.

Deshalb wurde ein PC dazugenommen, der mit dem Programm WinDigipet 8.1 über eine serielle Schnittstelle direkt an der Intellibox angekoppelt wird.

Es wurde die Autobahn auf dem Bildschirm schematisch dargestellt. Mit einem Mausklick sind nun Weichen und Haltestellen zu betätigen.

Das erspart die Umschalterei am Tastenfeldes.

Das Bild stammt von der alten 1 qm Anlage auf der 16 Autos fuhren.

Die roten Autos sind die Haltestellen und der gelbe Balken zeigt die Lage der Weiche.

Eine weitere Funktion ist das Rückmelden. Die Intellibox nimmt die Signale der Rückmelder (Märklin nennt sie S88) auf und gibt sie an den Rechner weiter.

Man sieht auf dem Bildschirm eine freie oder besetzte Fahrstraße durch Farbwechsel.

Auch das reichte uns noch nicht. Deshalb wurden die Automatikfunktionen von der Software angewendet.

Fahrplan:

Über den Tag verteilt kann der Anwender 24 Stunden im Minutentakt Funktionen auslösen.

Für uns ist das Programm vom Dr. Peterlin mal 60 beschleunigt worden.

Das heißt der Tag hat bei uns 24 Minuten. Wir können somit Reaktionen im Sekundenraster auslösen.

z.B. 00:01 setzte Fahrt auf Haltestelle 8

00:02 setzte Fahrt auf Haltestelle 1

00:05 setzte Fahrt auf Haltestelle 7

Automatik mit Anforderungskontakt

Die Rückmelder werden ausgewertet und lösen eine Funktion aus.

Ein Fahrstraße ist ein markierter Streckenbereich mit einem Namen oder Ziffer.

Diese Fahrstraße beinhaltet das Schalten der dazugehörigen Weichen und betätigen der dazugehörigen Haltestellen.

Somit können über eine Weiche mehrere Fahrstraßen laufen.

Da nur eine Fahrstraße auf einem Streckenabschnitt aktiv ist, steht die Weiche in der geforderten Richtung.

Es besteht die Möglichkeit der Gruppenzuordnung.

Ein LKW kann nicht auf eine Strecke geleitet werden, die nur für Busse ausgewiesen ist.

Rückmelder mit Transponder

Littfinski Datentechnik hat eine Rückmeldetechnik, die bisher nur von Helmo zu erhalten war.

Fahrzeuge werden mit einem Transponder (Minichip wie zur Tieridentifizierung) erkennt und diese Nummer über die Intellibox zum Programm gegeben.

Das Windigipet ordnet mit dem Helmo-System ein Fahrzeug einer „Zugnummer“ zu. Damit wird automatisch erkannt, wenn ein Fahrzeug „vom Himmel gefallen“ sich in den Straßenverkehr sich einreiht.

Andererseits bedeute das auch, das Fahrzeug ist verfolgbar, da die „Fahrzeugnummer“ auf dem Bildschirm mitläuft.