PC-Steuerung mit Digitalsystem

Entscheidungen sind nötig

So ganz allein stehen sie nicht vor den Problem.
Die "Interessengemeinschaft fahrende Modellautos" beschäftigt sich bereits seit über 10 Jahren mit der PC-Steuerung von Autos.

Wie sie sicherlich erkannt haben, sind die Car-Systeme aus den Kinderschuhen noch nicht herausgewachsen. Ein komplettes und sicheres System gibt es nicht. Wir können nur aufzeigen, wie die Lösungen bei verschiedenen Anlagen in Betrieb sind.

Wenn Sie ganz aktuelle Nachrichten haben möchten, kann ich Ihre Emailadresse kostenlos in den Verteiler aufnehmen. Dort sind weltweit ca. 80 Modellautobahner enthalten. Ein klick reicht: Bitte in den Verteiler eintragen

Seit April 2004 vertreibe ich die speziellen Artikel, um Fahrzeugmodelle richtig in Bewegung zu setzen. So können Sie alles aus einer Hand bekommen, vom Auto (auch digitale Feuerwehr mit allen Leuchten) bis zur zentralüberwachten PC-Steuerung (Fernüberwachung)

Durch die enge Zusammenarbeit, seit 1999 WDP 7, mit Dr. Peterlin sind unsere Wünsche in das WinDigipet übernommen worden. Dadurch ist WDP zur Zeit (noch) das einzigste Autosteuerungsprogramm auf dem Markt.
Andere versuchen es, sind aber noch nicht auf dem Markt.
Mit der Versin 9 sind nun auch Straßen- und Schienenfahrzeuge auf einem Bildschim gleichwertig zu benutzen.

Auf einer Verkehrsmesse in Amsterdam konnten wir 2002 zeigen, dass durch WDP 8 28 Autos verkehrsgerecht von 3 auf 1 Spur durch Haltestellensteuerung fahren können. http://www.modellautobahnen.de/autobahn/auto020417.htm

Viel Informationen sind unter www.modellautobahnen.de/technikhaupt.htm zu finden. Dort versuche ich auf Grund vieler Fragen Lösungsansätze aufzuzeigen.

Doch nun zu den häufigsten Fragen:

Car System Autos:
Faller-Car-System und Mader-Magnet-Truck werden mit Haltespulen betätigt. Das kann auch ein PC durch einen "Fahrplan" machen.

Preiswerte Lösungen einer PC-Steuerung:
Über eine Druckerschnittstelle LPT1 können selbst mit uralten PC bis zu 8 Haltestellen oder Weichen geschaltet werden. Das reicht für die meisten Anlagen aus.

Mit einm InfraCar PC-Sender und erweitertem Decoder sowie dem Demoprogramm könnten bis 24 Haltestellen oder Abzweigungen geschaltet werden. (ich kenne niemanden der es so macht)

Mit MoBaSchatz können serienmäßige Baugruppen vom Digitalsystem vom selbstgebauten Stellpult mit Schalter bedient werden. Das lässt sich dann auch mit dem InfraCar (Handsender/PC-sender) und/oder direkt dem PC koppeln.
Bei den aufgezeigt Möglichkeiten werden aber nicht die Autos sondern die Haltstellen bedient. Es ist nur eine einfache Funktionen im Stand, wie Warnblinker oder Innenbeleuchtung möglich.

Standartlösung:
Für WinDigipet ist ein komplettes Digitalsystem nötigt.
Bedienteil, Speicher, PC-Interface,....
Die Intellibox (uhlenbrock) ähnlich TwinCenter (Fleischmann) scheint in der Grundanschaffung teuer. Da aber in der Intellibox alles enthalten ist, braucht man zum Grundsystem nichts nachzukaufen.
In der Gesamtrechnung kommt die Intellibox somit günstiger, wie andere Systeme. Es werden entsprechend der Anlagen Schalt-/Magnetartikeldecoder benötigt.
Mit diesem Lösungsvorschlag werden aber nicht die Autos sondern die Haltestellen bedient. Es ist nur eine einfache Funktionen, wie Warnblinker oder Innenbeleuchtung möglich.
Ohne Rückmeldung ist mit WDP nur ein zeitgesteuerter Ablauf möglich.
Es besteht mit einem solchem System nur der Vorteil der einfacheren Verkabelung und der Erweiterbarkeit. Der nächste Schritt ist sinnvoll.

Rückmeldung - Fahrzeugerkennung:
Besser wird der Betrieb mit Rückmeldern. Es sollen für einen Streckenabschnitt mindestens 3 "Kontakte" vorgesehen sein.
Strecke Anfang, Bremsen und Stop Mitte, Strecke Ende
Mehr Kontakte verbessern die Möglichkeiten.
WDP reicht die Fahrzeugnummer selber weiter. Im Normalfall reicht das für fast alle Fälle aus.
Ein echte Fahrzeugerkennung ist sinvoll:

zur automatischen Inbetriebnahme von Fahrzeuge (Einstellen und Herausnehmen aus der Strecke)

bei der Bahnverladung "rollende Landstraße"

Der Abstand richtet sich nach der geplanten Geschwindigkeit. Auf der Schnellfahrstrecke mindestens 30 cm bis einige Meter. Im Verladebereich können es schon mal ab nur 3 cm sein.
Was der Kontakt letztlich auslöst kann durch das Programm ständig geändert werden. So ist löst ein Kontakt für ein Auto das Bremssignal (Stillstand durch den nächsten Kontakt) und für ein zweites sofortiges Stop Signal aus.

Diese Kontakte werden entweder über Speicher einen Rückmeldedecoder an die Intellibox oder an ein HighSpeedInterface geleitet. Nun können Fahrzeuge aller 3 Varianten auf Bedingungen reagieren. (Verkehrsregeln)

Erweiterung der Autos:
Mit InfarCar ausgerüstete Autos werden per PC-Sender bedient.
Mit dem Demoprogramm von InfraCar können die Autos nach einer Aufzeichnung den Ablauf ständig wiederholen.
Keine Intellibox oder sonstiges Digitalsystem nötig
Nur der InfraCar-PC-Sender, die umgerüsteten Autos und zum schalten der Abzweigungen die Schalterplatinen.

Mit einem vollwertigen Digitalsystem und dem InfraCar-System kann WDP richtig zeigen was in ihm steckt.
Fahrzeug fahren durch Fahrzeugnummer nur bestimmten Wege, beachten Verkehrsregeln und nehmen Rücksicht auf andere.
Einsatzfahrzeug können bis zu 4 Sonderfunktionen im Fahrbetrieb geschaltet bekommen. Durch Zeitplanung oder Knopfdruck ist der komplette Feuerwehreinsatz möglich. Von der Brand, über die Siren, öffen der Tore bis zur Blaulichtfahrt zum Einsatz.

Wenn alle Regeln beachtet werden, können Faller-Car-System, Mader-Magnet-Truck und InfraCar Autos gleichzeitig auf einer Strecke betrieben werden.

(c) 03/05 www.edv-service-dankwardt.de 02173/965646 9:00 - 22:00
Siegmund Dankwardt Ulrich-von-Hassell Str.14 40789 Monheim