Amerikanischer Schulbus lernt laufen   Modell vor dem Umbau Modell während des Umbaus       Stand: 09.11.04 InfraCar-Steuerung: Richtungsblinker Links F1 und Rechts F2, die Rückleuchte F3 ist gleichzeitig Bremsleuchte B. Die Springlichtwarnblinker F5. F4 und F6 sind noch nicht belegt. Mit einem Handsender wurde das Modell in Leiden (NL) vom 12-14.11.04 vorgeführt Die provisorische Verkabelung wurde mit dem weiter Umbau wieder entfernt. Stand: 17.02.05 Für das Fahrwerk sind Baugruppen von eingesetzt. Der 8 mm breite Antrieb mit 6mm Motor und Übersetzung 1:43 wurde mit einer Passung eingesetzt. Dadurch ist er für Wartungsarbeiten aus dem Bus entfernbar. Die Vorderachse aus Messing mit kugelgelagerten Rädern bringt genug Eigengewicht. Sie wird auf einem geformten Sockel aus Stablit aufgesetzt.

Die Vorderachse sitzt komplett eigenständig unter der Motorhaube. Es ist somit auch denkbar, eine andere Schnautze an diesem Modell zu montieren. Durch das Batteriefach ist ein Wechsel des Akkus leicht möglich. Der Einschalter und die Ladebuchse ist damit entfallen. Mit dem Einsetzen eines vollen Akkus ist das Modell sofort einsatzbereit. Der Akku wir separat in einem extra Batteriefach am Ladegerät geladen. Es sind folgende Akkus verwendbar: 3,6 Volt 120mA/h (ca. 1-2 Std. Fahrzeit)     3,6 Volt 160mA/h (ca. 1,5 bis 2,5 Std. Fahrzeit) Größere Akku´s, wie z.B. 900 mA/h, wurden nicht verwendet, weil damit die Innenausstattung entfallen wäre. Stand: 06.04.05 F6 Fahrlicht     F3 Standlicht     F5 Schulbusblinker     F1/F2 beide Blinker Stand: 08.09.05 Der Antrieb wurde gewechselt. Mit der 1:43 Übersetzung und dem 1,5 Volt durch Dioden mit 2 Volt betrieben, war das Modell zu schwach in der Leistung und zu schnell in der Geschwindigkeit. Nun ist ein 1:58 Getriebe mit einem 3 Volt Faulhaber-Motor eingebaut. Mindestgeschindigkeit: 20 cm in 54,9 Sekunden entspricht ca. 1,2 km/h Höchstgeschwindigkeit: 242 cm in 10,45 Sekunden entspricht ca. 72,5 km/h Der geringe Strombedarf verbessert die Fahrzeiten: 3,4 Std (120 mA/h) oder 4,5 Std (160 mA/h) Gefahren wird auf Straßen mit Magnetspuren. Ein eigenes PC-Programm soll das Fahrzeug auf der Vereinsanlage steuern. Auftragsarbeit für:       www.modellbahn-kaarst.de