Reedschalter für die Fahrbahn

Reedschalter können als Rückmelder in der Fahrbahn installiert werden
Wenn der Reedschalter nur durch den Lenkmagneten bestätigt wird, erfolgt nur ein sehr kurzes Signal.
Von hieraus sind weitere Massnahmen zu treffen. Entweder eine Zeitverlägerung oder ein Kippstufe.
Eine elektronische Zeitverlängerung gibt nach dem auslösen eine Signal für einige Sekunden ab.
Eine Kippstufe braucht 2 Betätigungen. z.B. Einfahrt-Reed und Ausfahrt-Reed.

Der Einbau der Reedschalter erfolgt bei Mader-Magnetstreifen quer zur Fahrtrichtung.
Bei der Verwendung von Faller-Drahr kann der Reedschalter auch längs zur Fahrtrichtung installiert werden.

Bei Fahrbahnen mit Drahtführung, Faller-Car-System, ist das nicht sehr schwierig.
Dagegen ist bei Magnetspuren die Feineinstellung sehr wichtig.
Der Magnet wir unterbrochen und der Reedschalter dort eingesetzt.
Diese sollte möglichst nicht in einer Kurve geschehen, da der Lenkmagnet an der Schnittstelle kurz abhebt und damit das Fahrzeug seinen eigenen Weg nimmt.
Das Abheben kann durch einen Blechstreifen oder Magnet unter dem Reedschalter gemindert werden.
Leider verändert sich damit aber das Schaltverhalten des Reedschalters.
Der Reedschalter muss möglichst nahe an der Oberfläche liegen.
Eingestellt wird er durch verschieben zwischen den Magneten.

Es gibt drei Möglichkeiten:
1. ständig an - der sollte etwas weiter herausgenommen werden.
2. er schaltet nicht - der Reedschalter muss mehr zur Mitte.
3. nichts zu machen - der Lenkmagnet des Fahrzeugs ist zu schwach. Test mit einem anderen Fahrzeug
Die ersten Fahrzeuge hatten noch schwache Magnete.
Hier kann ein zweiter Magnet oder der Austausch gegen einen stärkeren helfen.
Bei flachen Fahrzeugen wie Bussen oder PKW kann auch ein starker Magnet unter dem Fahrwerk helfen.

(c) S.Dankwardt 04/04-07/06