Die Show am 29.04.01 war nicht so erfolgreich wie erwarte.
1. Wenig Zuschauer da, Formal 1 wichtiger war.
2. Die Fahrzeuge fuhren nicht ordentlich
Einige Autos fuhren zeitweise nicht an, andere fuhren über Haltestellen hinweg.
Auch "geeichte" Fahrzeuge zeigten dieses Verhalten.
Die geeichten Fahrzeuge sind auf einem Fertigstraßenkreis getestet worden.
Ein Segment ist mit einem umgekehrten Straßenstück unterlegt worden.
Durch richtiges positionieren oder austauschen des Mader-Reedschalter sind die Fahrzeuge dazu gebracht worden, dass alle an der selben Stelle anhielten.
Leider war das auf der Showanlage nicht so. Nach einigen Experimentieren haben wird aus unserm Fuhrpark 16 brauchbare Autos gefunden.
3. Der Ausfall einer Freischaltungselektronik an der wichtigsten Stelle brachte den, in den letzten Tagen programmierten Ablauf, durcheinander. Ein Fahrzeug stand immer im Weg und behinderte den Verkehr auf allen Strecken.
Zum Glück hatte Hans Berians für die 4 möglichen Streckenführungen zusätzlich je ein Programm gespeichert. Somit konnte ich einen Notbetrieb aufbauen.
Die ausgefallene Haltestelle wurde durch Anlegen eines Magnetstreifen als Leitplanke auf Dauerfahrt geschaltet.
Nun konnte das 1. Programm zur Endlosschleife programmiert werden.
Damit konnten 9 von 10 möglichen Autos in Achtform über die ca. 1 qm großen Anlage eingesetzt werden.
Ab und zu habe ich per Handeingriff auf dem Laptop Weichenstellungen verändert und andere Fahrzeuge aus den Wendekreisen in den Verkehr gebracht.
Alle Servotester, die zum Umstellen der 4 Servos an den Abzweigungen erforderlich sind, arbeiteten fehlerfrei. Damit hatten wir in den 14 Tagen den größten Ärger und dort den Ausfall befürchtet. Akuteller Stand: Jeder Servoregler mußte einen eigenen Spannungsregler erhalten , da sonst das Anlaufen eines Servos die anderen 3 zum Schwingen gebracht hat.
Das von Dr. Peterlin beschleunigte Win-Digipet 7.5 lief auf dem Laptop fehlerfrei.
Es ist 4 Zuschauern, die sich für die Steuerung interessierten, mit dem 24x24 Modus (modifizierte Symbole) die Problematik der Autosteuerung erklärt worden. Einer würde gern Autos auf seine Modellbahn einsetzen. Nun muss er den Platz untersuchen. Wendekreise r=14cm , Steigungen bis 20 % usw.
Die gemachten Videoaufnahmen geben nicht viel her. Zu wenig Autos gleichzeitig unterwegs.
Angestrebtes Ziele, obwohl der Probelauf am SA 28.4 beim Hans Berians funktionierte, in der Öffendlichkeit nicht erreicht.
Ein Blick hinter die Kulissen:
Das Kabelwirwar wird mit neuen Decoder von Littfinski Daten Technik weniger werden.
Ich denke einige Fehler an dem System in den nächsten Tagen schnell bereinigen zu können.
Das Dioramen von Thomas Hisgen war mit einer einfachen Druckerschnittstellensteuerung betrieben worden.
Nach Aufzeichnung eines Ablauf lief das Programm den ganzen Tag. 2 Autos wechselten sich auf der Fahrstrecke ab. Eine Abzweigung wurde mit einem Weichenantrieb betätigt.
Dieser zeigte nach einigen Stunden schon mal Aussetzer.
Seine Eigenbaufahrzeuge liefen gut.
Feuerwehrleiterwagen, Sattelzugmaschine ohne und mit Auflieger, Kehrmaschine mit Blitzlicht.
Auf dem Anlage von H. Papenberg wird Mischbetrieb gefahren.
Mader-Magnet-Truck und Faller-Car-System sind gleichzeitig möglich.
Besonders zu erwähnen ist sein Feuerwehrauto mit funktionierendem Blaulicht.
Ihm haben wir das Modell im Januar umgerüstet.
Faller bringt ein solches Modell erst Ende des Jahres heraus.
Das Blaulicht und das Einschalten werde ich noch verfeinern.
Natürlicheres Blitzen und Betrieb nach Aktivierung auf der Strecke.
Für die Freunde der funkgesteuerten Wagen:
Der Robbe Truck und der LKW von Thomas Hisgen lieferten sich ein "Rennen" auf der Stadtanlage von H.Pappenberg..
Diese Wagen wurden wenig benutzt, aber wenn, dann hatten die Zuschauer Ihren Spaß.
Die engen Kurven und verwinkelten Gasse der Stadtanlage forderten viel Geschick von den Fahrern, zumal auch noch Faller-Car-System-Fahrzeuge, ohne Rücksicht auf andere, die Strecke benutzten.
(c) S.Dankwardt 29.04.01
