Grondspot
Stuurlichten in het algemeen
zie Schijnwerpers
Grondschijnwerpers voor op de weg
- Grondschijnwerpers die in de rijbaan zijn geïnstalleerd, schijnen omhoog naar het voertuig.
- Schijnwerpers met een korte reikwijdte Geïnstalleerd aan de kant van de weg, schijnen omhoog naar het voertuig.
- Afbakeningspalen Schijnwerpers die in de paal zijn geïnstalleerd. (Niet te verwarren met de FTR-afbakeningspaal, die als ontvanger dient.)
Allemaal zenden ze een signaal uit met mijn IR-led. SMD 0603, 3 mm, 5 mm
Een Progset (Programmeerset) kan ook worden gebruikt om gelijkstroomvoertuigen over een korte afstand te besturen.
Het voordeel van deze technologie is de nauwkeurige positieregeling.
Een schijnwerper kan op elk moment met een commando worden geactiveerd. Dit gebeurt echter alleen binnen een lichtbundelbereik van 3-15 cm.
Met een Booster of radiobesturing worden de commando's continu verzonden. De pc moet daarom feedback ontvangen over de locatie van het voertuig. De pc ontvangt het bericht en activeert vervolgens de functie. Omdat er veel stappen nodig zijn, kunnen er vertragingen optreden.
DC-Car biedt een combinatie van beide.
Met de functiedecoder kan de functie worden geschakeld via een DCC-schakelsignaal.
Omdat deze de korteafstandsschijnwerpers aanstuurt, is de aansturing tijdsonafhankelijk.
Bijv.
Met de Booster Control kunnen DC-wagens in snelheid worden verlaagd, maar het STOP-commando wordt aangestuurd via de functiedecoder met de korteafstandsschijnwerper.
Voertuigvloerschijnwerper
Mercedes_AZ#Opbouw Hier ziet u de montage van een vloerspot.
Het is nuttig gebleken om 2 of 3 IR-leds in serie aan te sluiten op de decoderuitgang MF5.
Dit maakt het mogelijk om 2 spots naar beneden en één aan de zijkant te monteren.
Onderaan in het midden bevinden zich 4 mm LED 1 en 6 mm LED 2. Op deze manier moet de sensor (fototransistor) altijd op 5 mm reageren.
Aan de zijkant, idealiter 2 cm van de voorkant van het voertuig, op een hoogte van 1-2 cm.
De drie leds kunnen zonder weerstanden in serie worden geschakeld met de MF 5.
Dit maakt de voertuigen compatibel met veel systemen.
Ook de XT-module kan op deze manier worden gebruikt.
Het voordeel van de grondreflector is dat deze voertuigen op afzonderlijke rijstroken kan detecteren.
Reflector aan de voertuigzijde
De zijreflector biedt meer veiligheid. Door de grotere afstand blijft het signaal langer actief en kan het beter worden geanalyseerd.
Zo kan de XT-module op deze manier bijvoorbeeld "BATTERIJ LEEG" detecteren.
Het achteraf installeren van terugmeldingssignalen is eenvoudiger aan de kant van de weg dan op de rijstrook.
