Reed-schakelaar
Algemeen
Een reedschakelaar is een elektrische schakelaar die met een magneet kan worden ingeschakeld.
Het magnetische veld moet aan één uiteinde van de reedschakelaar aanwezig zijn.
Als het magnetische veld in het midden of aan beide zijden even sterk is, schakelt de schakelaar niet.
Reedschakelaars zijn er in verschillende uitvoeringen met verschillende gevoeligheden.
Let op: Houd nooit de glazen behuizing vast als de uiteinden gebogen of afgesneden moeten worden!
Aan-schakelaar:
Een reedschakelaar, ook wel reedcontact genoemd, wordt gesloten door een magneet.
Het contact wordt gesloten zoals bij een schakelaar.
Goedkope reedschakelaars reageren meestal alleen op sterkere magneten.
Open contacten:
Dit zijn speciaal vervaardigde reedschakelaars met een ingebouwde magneet.
Het probleem met dit ontwerp is dat de gevoeligheid van de reedschakelaar wordt beperkt door batterijen, motoren of metaal zijn gewijzigd. Daarom is een afstelling noodzakelijk.
Een reed-schakelaar afstellen met een kleine magneet.
Mader magneetwagen:
De MMT reed-schakelaar bevindt zich tussen de aan/uit-schakelaar en de remschakelaar.
Hij werkt als een aan/uit-schakelaar, maar is zeer gevoelig omdat hij "voorgespannen" is. Dit betekent dat het inschakelt wanneer de baan zich op de magneetbaan (3 mm dikke magneetband) bevindt en uitschakelt wanneer de baan wordt verlaten.
Deze reedcontacten moeten na installatie of batterijvervanging opnieuw worden afgesteld.
Schakel in wanneer de wielen zich 5 mm boven de weg bevinden.
Schakel uit wanneer de wielen zich ongeveer 15 mm boven de weg bevinden.
Omschakelaar:
Dit speciale type reedcontact heeft 3 contacten en schakelt tussen 2 polen.
Door slechts 2 aansluitingen van de omkeerschakelaar te gebruiken, is er geen magneet nodig.
Bij Faller® werd de motor hiermee kortgesloten om krachtiger te kunnen remmen.
Anders zouden de voertuigen over de stopspoel rollen.
Na ombouw naar een gelijkstroomvoertuig worden er vaak slechts twee draden gebruikt op het reedcontact.
Dit betekent dat het gelijkstroomvoertuig niet meer stopt bij Faller-stoppunten als deze te snel.
Het Functieblok is beschikbaar om DC-auto's te vertragen en te stoppen.
Let op: Als een DC-auto overeenkomstig is bedraad met Motor Stop als hoofdschakelaar, kan de functie "Reed-schakelaar uit" niet meer worden gebruikt door de regeleenheid van de DC-auto.
Ontwerpen
Verschillende reed-schakelaars zijn te vinden in de DC-autoshop.
Kunststof
Reed MK65 Aan-schakelaar
- Feedbacksensor geactiveerd door een sterke stuurmagneet of een grote schakelmagneet op het voertuig. (Vrachtauto's, bussen, maar zelden auto's)
Met een kleine magneet (boostermagneet) wordt het een uitschakelaar.
Omdat u de positie van de magneet zelf kunt bepalen, hoeft u deze pas af te stellen nadat het model volledig is gemonteerd.
- Motorschakelaar (bij Faller® -> de magneet wordt vaak aan de buitenkant bevestigd)
- Stopschakelaar (bij DC-Car® -> meldt een stoppositie aan de decoder)
- Uitschakelaar (Uitschakelaar bij DC-Car® -> het voertuig wordt volledig uitgeschakeld)
- Uitschakelaar (PowerOff bij DC-Car® -> het voertuig wordt volledig uitgeschakeld door een commando)
Kan worden gebruikt met een kleine magneet (voorlaadmagneet d3mm x 2mm) in het voertuig.
Reed-mini een kleinere, gevoeligere schakelaar in een kunststof behuizing
Kan worden gebruikt als sensor in de weg. Het detecteert vrachtwagens, bussen en auto's.
Vergeleken met een Hall-sensor heeft het het voordeel dat er slechts twee draden nodig zijn.
- Reed-micro: een zeer kleine, zeer gevoelige schakelaar in een kunststof behuizing.
Kan worden gebruikt als sensor op de weg. Het detecteert vrachtwagens, bussen en auto's.
Vergeleken met een Hall-sensor heeft het het voordeel dat er slechts twee draden nodig zijn.
Kan worden gebruikt in het voertuig met een kleine magneet (voorgeladen magneet d2mm x 2mm).
4.669 / 5.000
Glas
Reed-A15 Aan/Uit-schakelaar
- Motorschakelaar (bij Faller® zit de magneet vaak aan de buitenkant)
Geschikt voor stopplaatsen waar het voertuig te laag staat. Bussen, personenauto's, enz.
Als wegsensor reageert hij alleen betrouwbaar op vrachtwagens/bussen.
Reed-AW15, een gevoeligere aan/uit-schakelaar
Kan worden gebruikt als sensor in het voertuig. Kan met een magneet worden omgebouwd tot een aan/uit-schakelaar. Als sensor in de weg detecteert het vrachtwagens/bussen en auto's.
Aansluiting voor DC-Car
Instelling CV27
De "normale" verbindingsmethode is de Alarm Reed Switch.
Dit geeft aan "Motor uitzetten".
De verlichting kan aan blijven.
Met F4 kan een DC-Car over magnetische stoppunten rijden.
Aansluitschema DC07
De Hoofdschakelaar is voor een ander doel bedoeld.
Hiermee wordt het voertuig volledig uitgeschakeld bij een magnetisch stoppunt.
Het voertuig accepteert geen commando's meer en De lichten zijn ook uit. Uit.
Dit is de enige manier om een voertuig op een schaduwrijke parkeerplaats te parkeren.
Het magnetische veld moet worden verwijderd om het in te schakelen.
Aansluitschema
Aansluiting-DC07-Reed-hoofdschakelaar
Voertuig uitschakelen Uitschakelen
Schakel het systeem uit om op te laden.
zie Uitschakelen
Problemen
Reed-schakelaars variëren in kwaliteit.
als feedbacksensoren
Auto's activeren de feedbacksensoren niet altijd. De kleinere stuurmagneet is niet voldoende voor ongevoelige reedcontacten.
Met een sterkere magneet op de stuurarm kan het voertuig aan de weg "kleven".
- Korte rijtijd
- Doordraaiende achterwielen
Daarom gebruiken we altijd de
ReedMicro of, met een kabel, de ReedMicroCable
van DC-Car-Shop.de voor de snelheidsmeter van het autosysteem en als feedback voor de pc-besturing.
Deze reedcontacten hebben tot nu toe op alle stuurarmen van auto's gereageerd.
Installatie op de weg
Reedcontacten worden in verschillende systemen verschillend gebruikt.
RM65 ongeveer 1/3 in het spoor van de stuurmagneet en 2/3 naar rechts.
De onderbreking van de magneetband kan ervoor zorgen dat de stuurhendel springen.
In plaats van de feedback te activeren, springt de stuurhendel omhoog, waardoor het voertuig van de baan kan raken.
RM65 rechtop gemonteerd
Kleine stuurmagneten activeren niet betrouwbaar.
ReedMicro rechtop gemonteerd
De zeer gevoelige reedschakelaar kan zelfs met kleine magneten betrouwbaar activeren.
Het simpelweg onderbreken van het magnetische veld kan niet alleen de besturing beïnvloeden,
maar ook de reedschakelaar activeren.
Net als bij Hall-sensoren moet de magneetband ook bij rechtopstaande reedschakelaars aan beide kanten worden neergelaten.
Daarom is het gebruik van reedschakelaars met magneetband lastiger dan met stuurdraad.
als motorschakelaar
Omdat een reedschakelaar meestal alleen inschakelt, wordt deze "voorgespannen" met een magneet.
Een tegenmagneetveld schakelt hem uit.
Deze "boostermagneet" moet nauwkeurig worden afgesteld.
- Het kan te sterk zijn -> het voertuig stopt niet.
- Het kan te zwak zijn -> het voertuig stopt, maar rijdt niet.
De magneet hoeft slechts 1/10 mm verplaatst te worden om een andere reactie te bereiken.
Reed-schakelaar voor gelijkstroomauto's als detector
Auto's met gelijkstroom worden gestopt met IR-remlichten. Deze zenden licht uit op een afstand van enkele centimeters van het voertuig.
De remlichten kunnen worden aangestuurd door een relais dat parallel aan de spoelen is geschakeld.
Functieblok > Relais > IR-led
Hierdoor wordt de snelheid verlaagd en komt het voertuig veilig tot stilstand bij het magnetische remlicht.
De DC-autodecoder maakt de achteruitrijfunctie mogelijk.
Hierdoor is er geen magneet op de reedschakelaar nodig.
De kwaliteit, installatiehoogte en positie van de magneet bepalen de gevoeligheid.
Daarom raden we af om de reedschakelaar permanent met secondelijm te bevestigen.
UV-lijm of een druppeltje hete lijm is voldoende om de reedschakelaar vast te zetten.
De installatiepositie moet ongeveer 2 cm van de voorbumper zijn.
Dit is de enige manier om ervoor te zorgen dat voertuigen direct stoppen bij systemen met magnetische stoppunten.
Het is belangrijk om te weten dat de biasmagneet (of boostermagneet) de reedschakelaar een polariteit geeft.
Afhankelijk van de polariteit stopt het voertuig voor of achter de reedschakelaar.
3.082 / 5.000
Een DC-auto bedienen met Faller-compatibiliteit
Bij geleverde voertuigen wordt de reedschakelaar getest met een permanente magneet. Dit zorgt ervoor dat de reedschakelaars consistent zijn ingesteld.
Bij hoge snelheden stopt een DC-auto even bij een Faller-stop, maar rolt dan over de stop.
Dit gebeurt vooral bij Faller-voertuigen met de 20 mm Faulhaber-motor.<bt>
Mogelijke aanpassingen:
- Installeer de reedschakelaar dichter bij de weg.
De vereiste bodemvrijheid stelt grenzen.
- Span de reedschakelaar voor met een kleine magneet.
Dit is een zeer ingewikkelde afstelling. Zie hierboven.
- Gebruik een reedschakelaar met polariteitskeercontacten.
Dit sluit de motor kort, waardoor deze geen millimeter verder kan rollen.
Bij dit ontwerp is de F4-functie van de DC-auto (het uitschakelen van de reedschakelaar) echter uitgeschakeld! * Sluit Tiny of een functieblok aan op de spoel met het commando Snelheidsniveau -2.
De DC-auto remt goed (10 cm) voor de stop.
Stel de remwaarde in met CV98. Stel de minimumsnelheid in met CV99.
Het voertuig rolt langzaam naar de magnetische stop en zou veilig moeten stoppen.
Ondersteund door een IR-stopcommando is een stop gegarandeerd.
De instelling met CV20 wordt aanbevolen: acceleratie zonder commando.
Een module die parallel aan een Faller-spoel kan worden aangesloten, wordt in de praktijk getest.
Remstop tiny AS-2
rem tot ca. 10 cm
stop tot ca. 5 cm
gestuurd met een IR-led.
Dit bespaart bedrading met een relais en lange kabels van het functieblok naar het stoppunt.
- Stopservo's worden aangestuurd met een digitaal adres. Parallel hieraan kan een tweede adres in het programma worden geactiveerd.
Zo kan met een functiedecoder een IR-stopsignaal het voertuig vóór het servostoppunt afremmen. Met Progsets kan het voertuig ook gericht worden afgeremd met de digitale centrale.
Reedschakelaars activeren
Bestand:Reedswitchactive.png
Linker afbeelding:
Als de magnetische kracht niet te sterk is, wordt bij het passeren slechts één reedschakelaar geactiveerd.
De gevoeligheid kan worden aangepast met een biasmagneet.
Goede, dure reedschakelaars bereiken zo de gevoeligheid van Hall-sensoren.
Rechter afbeelding:
Eén magneet activeert altijd twee reedschakelaars. Bij overrijden activeert een reedcontact twee keer.
Eén keer aan het begin en één keer aan het einde.
De schakelaar opent in het midden.
Tenzij u het openen en sluiten van het reedcontact nauwkeurig wilt evalueren, is de opstelling nauwelijks bruikbaar.
Door het te polariseren met een hulpmagneet kan één uiteinde ongevoelig worden gemaakt.
Als de hulpmagneet echter verkeerd is geplaatst of te sterk is, zal het reedcontact niet meer openen.
